در زیر مشخصه های انواع اینورترهای موجود در بازار ( مرغوب و نامرغوب ) ذکر می گردد،

دقت داشته باشید یک اینورتر ایمن، کارآمد و استاندارد باید تمامی موارد ذیل که در کنار آن ها علامت ( * *) قرار داده شده است را دارا باشد.

**  ایزوله بودن:

تعریف :  در  اینورترهای ایزوله، برق ورودی و بی خطر باطری خودرو به طور کامل از برق خروجی 220 ولت اینورتر جدا می شود.

مزیت : جلوگیری از بازگشت برق 220 ولت از طریق باطری به سیستم برق خودرو و خطرات ناشی از آن

جلوگیری از برق گرفتگی کاربر ( گزارش های واصله از کاربران اینورترهای غیرایزوله حاکی از آن است که در زمان استفاده از اینورترهای غیر ایزوله، با هر قسمتی از خودرو که تماس لمسی برقرار می شود اعم از درب خودرو یا بدنه ، آن قسمت دارای برق خطرناک 220 ولت می باشد. )

نکته :  تنها  اینورترهای ایزوله شده موجود در بازار مدل های KHP جنسیس می باشند

** زمان کارکرد 24 ساعته :

تعریف :  این اینورترها،  بصورت مداوم و 24 ساعته، بدون داغ کردن و یا افت توان، کار خواهند کرد.

این اینورترها دارای بازدهی بسیار بالا می باشند.

مزیت:  افزایش طول عمر اینورتر

 استفاده 24 ساعته از انواع وسایل برقی بدون هیچ محدودیت زمانی

نکته :  تنها  اینورترهای با  زمان کارکرد 24 ساعته موجود در بازار مدل های KHP جنسیس می باشند

زمان کارکرد معمولی :

تعریف :  اینورترهای با زمان کارکرد معمولی پس از مدت زمان بسیار کوتاهی  پس از روشن شدن به شدت داغ کرده و خاموش خواهد شد،که باید به  اینورتر مدت زمانی فرصت داد تا قطعات داخلی آن خنک شوند و اینورتر در طول این مدت خاموش خواهد ماند.

 این داغ شدن های متوالی بر روی قطعات الکترونیکی اینورتر تأثیر گذاشته و سبب کاهش طول عمر قطعات و در نتیجه کاهش طول عمر اینورتر می گردد.

اینورترهای با زمان کارکرد معمولی به دلیل اتلاف انرژی بصورت گرما که همین اتلاف انرژی سبب داغ شدن سیستم می شود، دارای بازده بسیار پایین می باشند، لذا اگر فروشنده ای مدعی شد که اینورتر او دارای بازدهی بالا و تلفات بسیار ناچیز است، یکی از دلایل صحت ادعای وی مدت زمان کارکرد اینورتر است.

** توان Real ( واقعی ) :

تعریف :  مقدار توانی که اینورتر به صورت 24 ساعته، بدون افت توان و داغ کردن به وسیله برقی منتقل می کند. این  مشخصه نشان از بازدهی بالای اینورتر دارد.

روش تشخیص : براساس استانداردهای جهانی، معیار تشخیص واقعی بودن توان اینورتر استفاده از لامپ معمولی ( رشته ای ) است.

بدین معنی که به میزان توان درج شده بر روی اینورتر، لامپ معمولی ( رشته ای ) به آن متصل نمایید ( به عنوان مثال اگر بر روی اینورتر توان 300 وات درج شده است، سه عدد لامپ رشته ای 100 وات به آن متصل کنید ) در صورتی که اینورتر بتواند این لامپ ها را تا ساعت ها، بدون داغ کردن و افت توان روشن نگه دارد، پس این اینورتر دارای توان واقعی است.

در اینورترهایی که توان Real ندارند و اصطلاحا توان آن ها نامی است، پس از اتصال لامپ رشته ای به علت داغ شدن زیاد خاموش می شوند، به عنوان مثال اگر به یک اینورتر 300 وات که توان واقعی ندارد سه عدد لامپ رشته ای 100 وات متصل کنیم در مدت زمان خیلی کوتاهی داغ شده و خاموش خواهد شد. در اینورترهای فاقد توان واقعی بازدهی موضوعیت ندارد و صرفا یک عنوان تبلیغاتی می باشد چون داغ شدن، بازدهی را به شدت کاهش می دهد.

نکته :  تنها  اینورترهای دارای توان واقعی موجود در بازار مدل های KHP جنسیس می باشند

 توان  نامی :

توان درج شده بر روی اینورترهای معمولی کار، توان نامی می باشد.

توان نامی به معنای توان واقعی نیست، به عنوان مثال بر روی یک اینورتر معمولی کار، توان 1000 وات درج شده است اما توان خروجی آن ممکن است به 300 وات هم نرسد و این 300 وات نیز توان واقعی آن محسوب نمی شود.

اینورترهای با زمان کارکرد معمولی مطلقا درای توان واقعی نیستند، اما گاهی فروشنده بصورت سهوی ( عدم آگاهی ) و یا عمدی ( استفاده تبلیغاتی ) توان نامی اینورتر را همان توان واقعی معرفی می کند.

** توان Surge ( راه انداز ) :

تعریف :  مقدار توان مورد نیاز وسایل برقی موتوردار مانند یخچال، کولر، دریل، فرزها و .... را توان Surge یا توان لحظه ای و یا توان استارت می نامند که مقدار این توان 2 تا 6 برابر توان نامی وسیله برقی است.

مزیت :  امکان استفاده از وسایل برقی موتوردار

نکته :   اینورترهای  جنسیس تنها اینورترهایی هستند که توان Surge ارائه می دهند .

 مدل های KHP جنسیس تنها اینورترهایی  هستند که تا 3 برابر توان Surge رائه می دهند

** سیستم حفاظت از باطری خودرو :

تعریف :  باطری خودرو پس از چندین بار تخلیه کامل، بلااستفاده می گردد و نیازمند تعویض است، لذا اینورتر باید دارای سیستم هوشمند جلوگیری از دشارژ باطری خودرو باشد و براساس استانداردهای جهانی اینورتر در زمان کاهش ولتاژ باطری باید در 11 ولت آلارم دهد و به محض رسیدن ولتاژ باطری به 10.5 ولت، اینورتر باید خاموش گردد.

مزیت :  جلوگیری از دشارژ باطری خودرو و افزایش طول عمر آن

نکته: کلیه مدل های اینورتر جنسیس دارای سیستم حفاظت از باطری خودرو می باشند

** سیستم شبیه ساز عملکرد فیوز کنتور برق :

تعریف :  این سیستم دقیقا همانند فیوز کنتور برق منزل عمل می کند، همانطور که می دانید در هنگام اتصال کوتاه وسایل برقی ( اصطلاحا اتصالی ) در منزل، بلافاصله فیوز کنتور وارد عمل شده و جریان برق را قطع می نماید. براساس استانداردهای جهانی باید دقیقا مشابه همین عملکرد در اینورتر طراحی شود تا در صورت اتصال کوتاه وسایل برقی متصل به اینورتر ( اصطلاحا اتصالی )، اینورتر به صورت اتوماتیک خاموش گردد.

مزیت :  محافظت از وسایل برقی متصل به اینورتر

نکته: کلیه مدل های اینورتر جنسیس دارای سیستم شبیه ساز عملکرد فیوز کنتور برق می باشند

** سیستم کنترل هوشمند ولتاژ و فرکانس خروجی :

جهت کارکرد صحیح وسایل برقی در کشور ایران، باید ولتاژ 220 ولت و فرکانس 50 هرتز در اختیار آن ها قرار گیرد، تغییرات و نوسان در ولتاژ و فرکانس سبب کاهش طول عمر وسایل برقی و عدم کارکرد صحیح آن ها می شود، لذا یکی از مشخصه های لازم اینورتر استاندارد، ثبات در ولتاژ و فرکانس خروجی است.

مزیت : کارکرد صحیح وسایل برقی

افزایش طول عمر وسایل برقی

استفاده از تمام ظرفیت وسایل برقی

نکته: کلیه مدل های اینورتر جنسیس دارای سیستم  کنترل هوشمند ولتاژ و فرکانس خروجی می باشند

** بازدهی بالای 90 درصد :

بازدهی بالای 90 درصد به صورت مداوم و بدون تغییر، تنها منحصر به اینورترهای با زمان کارکرد 24 ساعته است.

در اینورترهای با زمان کارکرد معمولی بازدهی بالای 90 درصد به صورت پیوسته مطلقا وجود ندارد، زیرا به دلیل داغ کردن اینورتر و افزایش تلفات در مدت زمان روشن بودن اینورتر، بازدهی در مدت زمان بسیار کوتاهی به شدت کاهش می یابد که این امر سبب دشارژ سریع باطری خودرو و کاهش طول عمر آن می شود.

به عنوان مثال یک اینورتر معمولی کار 1000 وات، ممکن است در لحظه ابتدایی 1000 وات را به وسیله برقی تحویل دهد اما به دلیل تلفات و داغ شدن اینورتر، در همان دقیقه اول مقدار توان خروجی به 500 وات کاهش می یابد، زیرا 500 وات از توان در اثر داغ شدن بصورت گرما تلف می شود و این بدین معنی است که بازدهی اینورتر در دقیقه اول به زیر 50 درصد رسیده است و در دقیقه پنجم توان خروجی به کمتر از 300 وات می رسد و این یعنی در طول این مدت، اینورتر بیش از 700 وات را بصورت گرما تلف کرده است پس بازدهی این اینورتر کمتر از 30 درصد شده است و در صورت ادامه روشن بودن آن به دلیل داغ شدن بیش از حد خاموش خواهد شد.

منبع :   http://www.behpuyan.com/standard-inverter.html